国产车哪个品牌好(国产车品牌排行榜图片)

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近几年来,国产品牌的崛起相信大家也是有目共睹,产品上实力的提升也是相当显著的。在国内汽车市场,自主品牌的走强,就像是生机勃勃的小树苗长成繁茂大树一样,理所当然。
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不过国内混得好,还得走出国门,走向世界。在强敌林立的海外,中国车企又混得怎么样呢?近日,国内的某著名汽车网站,就发布了全球影响力最强的10家中国车企排行榜,榜单中不乏上汽、奇瑞、吉利、长安、比亚等国内畅销的自主车企。 据中汽协数据显示,2022年3月国内汽车市场累计产销量为224.1万辆和223.4万辆,受缺芯和疫情影响,同比分别下降9.1%和11.7%,。不过从1-3月的整体销量(产量:648.4万,销量:650.9万)来看,车市还是处于微增长状态,同比增长2.0%和0.2%。
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随着3月销量的公布,国产车企第一季度的排名也尘埃落定。在排名前15的自主车企当中,更是有过半数(8个)实现了同比增长。外有合资打压,内有缺芯/疫情困扰,却还是有那么多自主车企实现了增长,为啥能这么出色?谁的表现又是最突出的呢?今天疆哥就跟大家一起来看看。
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1、上汽:全靠五菱扛大旗 一季度销量:57.6万辆 同比增长:10.3% 上汽集团拿下销量第一,并做到10.3%的同比增长,这个结果应该在很多人没想到的。其实上汽拿下销量第一,已经不是第一次了。
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在这份成绩中,占最大份额的是上汽通用五菱,它一季度的销量高达32.61万辆,占了上汽集团的大半壁江山。其中,最畅销的当属新晋国民神车宏光MINI EV,其累计销量达到9.4万辆,3月份更是拿下了轿车和新能源车双销冠。
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不过对于上汽集团取得的这份成绩,网上还是有不小争议的。因为在许多网友看来,上汽很难体现出真正的中国制造。它旗下的一众自主品牌:五菱、名爵、荣威等,基本都是靠通用技术撑起来的,并非纯正的“中国创造”。不知道大家对这个,又怎么看呢?
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2、长安:反超吉利稳了? 一季度销量:52.9万辆 同比增长:1.3% 排在第二的是长安汽车,它在一季度卖出了52.9万辆新车,同比增长了1.3%,把昔日老大哥-吉利,狠狠地压在了身下。看着它这个排名,应该会有不少人说它的获胜,是靠商用车销量第一(15.4万辆)撑起来的。
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当你把目光放到乘用车榜单上时,完全可以发现它的乘用车销量(37.5万辆),同样也是比吉利(32.6万辆)多。其实长安之所以能一步步赶超上来,关键还是在于设计和研发的不断投入,所以才有了CS75(3月)反超哈弗H6,CS55冲进前五的成绩。
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值得一提的是,在二三四季度,长安还打算在火爆的新能源市场发力,推出叫板宏光MINI的糯玉米、叫板特斯拉Model 3的长安C385,以及高端新能源阿维塔11。上汽能拿第一的一大关键就在于新能源,现在长安也在发力,拿下第一也有机会了 3、东风:质量不够,数量来凑 一季度销量:31.2万辆 同比增长:1.2% 提到东风,大家最先想到的应该是东风日产、东风本田、东风悦达起亚、东风神龙等合资车企,但除了合资之外,东风的自主品牌同样也是值得一提的,特别是子品牌数量(东风风神、东风风光、东风风行、东风日产启辰、东风岚图等),差不多算是国产最多的了。
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尽管这些东风自主品当中,能打得并不多,但是靠着数量的堆积,以及商用车的大力助攻(14万,商用车第二),它还是卖出了31.2万,成为了第四畅销自主车企。
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4、比亚迪:新能源杀疯 一季度销量:29.2万辆 同比增长:177% 虽然在自主车企当中,比亚迪只是排在第五,但它的这个成绩,含金量还是挺高的。因为这29.2万的销量里,有29万辆是乘用车,而其中的新能源车占比,高达98%。
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这个销量数据,已经接近它2021年全年销量的一半了。3个月就卖出半年的销量,并且还是在淡季,难怪比亚迪敢做全球第一个停产燃油车的车企。并且值得一提的是,比亚迪的芯片自研、自产能力还非常强,不受缺芯困扰的它,还会继续杀疯么? 具体到车型方面,表现最亮眼是以秦PLUS DM-i为代表的秦家族,1-3月累计卖出7.5万辆。此外,以宋PLUS DM-i为代表的宋家族,也卖出7.4万辆。至于起售价在20万以上的汉、唐家族,也分别卖了3.4万和2.7万辆。 5、奇瑞:热议、潜力十足 一季度销量:21.6万辆 同比增长:12.4% 第一季度,奇瑞累计销量为21.6万辆,同比增长12.4%。虽然这个体量和增长看着不大,但是较之负增长的长城(28.4万,同比增长-16.3%),它看着明显是更有潜力。并且需要注意的是,它的这个增长,在纯燃油领域,完全算得上是第一。 奇瑞之所以能在一季度领跑燃油市场,一方面是因为它的2.0T发动机正大量装载,引起了许多消费者的关注;另一方面则是因为它的出口事业越来越强,1-3月就卖出了6.99万辆,同比增长了30.8%。 而在接下来的时间,奇瑞还将推出一大堆有“看点”的新车,比如撞脸长安UNI系列的捷途大圣、奇瑞欧萌达;终于不是只用1.5T动力的轿车-“艾瑞泽8”,以及要蹭坦克300热度的捷途捷途T-X。热门新车一个接一个,奇瑞终于也学会搞事了?
6、广汽:MPV挑大梁,埃安新能源发力 一季度销量:14.0万辆 同比增长:47% 广汽的14万累计销量虽然不多,但还是帮助它成为了自主10强之一。而在传祺的一众在售车型当中,销量能位列同级前茅的,不是热度颇高的轿车-影豹,以及旗舰SUV-GS8,反而是M6和M8两款MPV,这点应该在不少人的意料之外。
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另外值得一提的是,在广汽的销量中,新能源车的占比也同样不小。在1-3月中,广汽埃安累计产量是43,874辆、累计销量是44,874辆,同比增长均超150%,增长的势头非常强。冷门的MPV、新能源都能打,热门的轿车、SUV却不尽人意,广汽要好好努力才行了。 7、小鹏:销量翻三番,全靠基数小 一季度销量:3.5万辆 同比增长:333.4% 1-3月,小鹏累计卖出了3.5辆新车,不仅挤进了一季度车企Top15榜单,它还成为了国产造车新势力的领头羊。当然相比起排名,大家可能更关注它那堪称自主第一的翻三番同比增长,其实小鹏之所以能增长那么多,更多还是因为之前的基数小。
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当然,这个基数小并不代表小鹏销量含金量低,你把目光放到小鹏具体车型销量上时,完全可以发现最贵的P7才是小鹏汽车攻城略地的头号功臣。越贵卖越多,所以接下来推出的更贵小鹏G9,会不会卖得更多呢?
8、理想:独木也能成林 一季度销量:3.2万辆 同比增长:152.1% 理想的表现同样值得一夸,因为其它车企都还在靠车型数量取胜的时候,理想直接一招制敌。仅凭理想ONE一台车,就杀进了自主车企Top15榜单,做出了152.1%的同比增长 而且理想ONE售价还一点都不便宜,34.98万的价格,已经比绝大多数合资车都要贵了。卖得贵还能卖得好,理想确实很懂消费者的需求。理想ONE已经成功了,后续推出的理想L9能不能再创辉煌呢?值得期待。 从总体情况来看,今年国产品牌的发展形势一片大好(涨的车企比跌得多),上汽估计今年仍然能领跑自主品牌。另外,随着长城新品牌和新产品的投入,也可能会威胁到吉利的地位。而随着新能源的发展和普及,比亚迪在新能源上的优势也会愈发明显,想必能冲进前三问题不大。 当然,国产品牌的发展,也不是一帆风顺的,也面临着很多问题和挑战,例如缺芯和疫情停工的影响。但不可否认的是,随着产品力、号召力的增强,国人对自主汽车的接受度正在不断提高。欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对国产品牌的看法。

懂站帝
  • 本文由 发表于 2022年8月21日 23:55:06
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